El híbrido Ceramic Ball Bearing GTB2265VKLR basado en el turbocompresor de Mercedes 3.5 CDI V6 es la mejor opción para el 1.9 y 2.0 TDI para alguien que busca un conductor rápido.

CNC GTB2265VKLR con MFS 6+6 o Tipo SNAKE.

El turbo híbrido con rodamiento de bolas es un turbo convertido al vacío con un colector de VAG 1.9TDI, 2.0TDI para que se ajuste a la mayoría de los motores transversales y longitudinales con los siguientes códigos:

BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATD, AVK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AWX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc

¿Qué tiene de especial este?

1. Carrete rápido gracias a los rodamientos de bolas de cerámica genuinos de Garrett.
2. Mayor relación aire-combustible y mayor par máximo a bajas velocidades del motor.
3. Bajar las presiones del múltiple a altas RPM.
4. Turbina de tobera variable de tercera generación.
5. Vendemos este híbrido con kit de instalación VKLR que incluye:

– la alimentación del conducto de aceite con estrangulador de aceite,
– el retorno de la línea de aceite,
– la alimentación de la línea de agua,
– el retorno de la línea de agua,
– la brida de la bajante.

6. Refrigeración por aceite + agua.
7. Ajuste preciso de VNT.
 
El turbo está diseñado para funcionar con ~330-350 HP, impulsar 40PSI. Para alcanzar ese nivel de potencia, también debe ajustar sus sistemas de combustible, escape y refrigeración.
 
DESPUÉS DE LA COMPRA, POR FAVOR INFORMACIÓN PARA QUÉ COCHE Y QUÉ MOTOR PREPARAR LA TURBINA !!!